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[Automobile]

Renault mise sur les pays émergents en 2010

La rédaction avec Mathieu Sevin - radiobfm.com, le 14/01/2010
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Le constructeur présentait jeudi ses résultats commerciaux. Si les dégâts ont pu être limités en 2009 grâce aux primes à la casse, 2010 devrait être plus contrastée : le marché européen pourrait chuter de 8 à 10 %, alors que la demande devrait être au rendez-vous dans les pays émergents, comme au Brésil, en Inde, en Russie ou encore en Chine. Problème : Renault est encore quasiment absent du marché chinois...
Mathieu Sevin analyse les projets de développement de Renault sur le marché automobile chinois, le 14 janvier 2010 sur BFM Radio.
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Jérôme Stoll, directeur général adjoint commercial de Renault, explique qu'il compte continuer à augmenter ses parts de marché du constructeur en 2010, le 14 janvier 2010 au micro de Mathieu Sevin sur BFM Radio.
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Mais dans le meilleur des cas, l'arrivée en force du groupe Renault en Chine ne sera pas une réalité dans les douze prochains mois. (Photo : Présentation de la Renault Altica au salon Auto China 2008 à Pékin le 20 avril 2008). - REUTERS/Victor Fraile
Crédit : REUTERS/Victor Fraile
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Mais dans le meilleur des cas, l'arrivée en force du groupe Renault en Chine ne sera pas une réalité dans les douze prochains mois. (Photo : Présentation de la Renault Altica au salon Auto China 2008 à Pékin le 20 avril 2008).
Le groupe français devra également commercialiser des modèles répondant aux attentes des automobilistes chinois. En attendant de lancer une gamme dédiée à la Chine, le Français pourrait se reposer sur la dernière née,
Crédit : RSM
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Le groupe français devra également commercialiser des modèles répondant aux attentes des automobilistes chinois. En attendant de lancer une gamme dédiée à la Chine, le Français pourrait se reposer sur la dernière née, "Renault Fluence" (photo) qui est une déclinaison européenne de la Coréenne Renault Samsung SM3 et sur certains modèles de sa filiale roumaine Dacia.
Ce développement en Chine devrait donc se faire à l'économie : Renault pourrait se reposer sur le réseau de distribution de son partenaire Nissan, très présent dans le pays. (Photo : l'usine de moteurs Nissan de Dongfeng en Chine). - Nissan
Crédit : Nissan
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Ce développement en Chine devrait donc se faire à l'économie : Renault pourrait se reposer sur le réseau de distribution de son partenaire Nissan, très présent dans le pays. (Photo : l'usine de moteurs Nissan de Dongfeng en Chine).
Un groupe automobile mondial ne peut pas être absent du premier marché au monde. C'est pourquoi Renault ambitionne aujourd'hui de s'y développer. Mais son implantation en Chine ne doit pas hypothéquer la croissance du Français au Brésil, en Inde et en Russie. (Photo : Usine Ayrton Senna de Curitiba au Brésil en juillet 2004). - Harry Gruyaert/Magnum
Crédit : Harry Gruyaert/Magnum
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Un groupe automobile mondial ne peut pas être absent du premier marché au monde. C'est pourquoi Renault ambitionne aujourd'hui de s'y développer. Mais son implantation en Chine ne doit pas hypothéquer la croissance du Français au Brésil, en Inde et en Russie. (Photo : Usine Ayrton Senna de Curitiba au Brésil en juillet 2004).



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Renault mise sur les pays émergents en 2010
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