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Enfin, si les constructeurs espèrent beaucoup de ce salon, l'heure reste toutefois à la prudence. La tendance reste faire du neuf avec du vieux. En clair, ceux qui feront le déplacement seront nombreux à réutiliser des panneaux entiers de stands déployés sur des précédents salons. (Photo : le stand Renault au Salon de Genève 2009).

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Autre avantage pour les exposants : la dimension humaine du salon, qui n'a rien à voir avec la démesure des rendez vous parisien et allemand. Situé à deux minutes de l'aéroport de Genève, ce salon peut être parcouru en une demie journée : idéal pour les hommes d'affaires qui peuvent s'accorder un moment de détente sans trop bouleverser leur emploi du temps. (Photo : le stand de Honda lors du salon de Genève 2009).

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Même du coté des motorisations, c'est un endroit rêvé pour les marques : si à Paris et Francfort le moteur diesel est roi, en Suisse, il est presque impossible de trouver autre chose que des V6 ou des V8 essences. (Photo : le gouverneur de Californie Arnold Schwarzenegger, visite le stand d'Audi au salon de Genève le 4 mars 2009).

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En Suisse, pays où la voiture est synonyme de luxe, de sportivité et de vitesse, le salon de Genève offre une vitrine unique aux constructeurs pour exposer leur savoir faire en la matière.(Photo : vue d'ensemble du de la 79ème édition du salon automobile de Genève le 4 mars 2009).

Salon de Genéve